Субсидии на основании Правил предоставляются российским юридическим лицам, осуществляющим серийное производство воздушных судов нового типа на территории Российской Федерации и имеющим лицензию на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники, в целях повышения надежности и исправности, а также поддержания летной годности воздушных судов нового типа, под которыми понимаются воздушные суда пассажировместимостью 85 – 135 человек и (или) с максимальной взлетной массой 45 – 56 тыс. кг (их модификации), в отношении которых сертификат типа выдан не ранее 1 января 2011 г. и которые произведены на территории Российской Федерации (п.п. 2 – 3 Правил).
Согласно п. 3 Правил, субсидии предоставляются на возмещение следующих затрат и расходов, связанных с внедрением сервисных бюллетеней:
• на приобретение авиационно-технического имущества (с учетом НДС);
• на оплату услуг по доставке авиационно-технического имущества (с учетом НДС) изготовителю воздушных судов, если такие услуги не включены в цену приобретения авиационно-технического имущества, а также по таможенному оформлению авиационно-технического имущества в размере, не превышающем 1,5 % суммы затрат на его приобретение;
• на реализацию комплекса мероприятий, предусмотренных сервисным бюллетенем и выполняемых с использованием авиационно-технического имущества (с учетом НДС);
• на уплату НДС при ввозе товаров на территорию Российской Федерации в отношении приобретаемого авиационно-технического имущества, –
и следующих затрат и расходов, связанных с формированием оборотного склада запасных частей:
• на приобретение запасных частей, авиационных расходных материалов и (или) средств наземного обслуживания (с учетом НДС);
• на оплату услуг по доставке (с учетом НДС), если они не включены в цену приобретения запасных частей, авиационных расходных материалов и средств наземного обслуживания, а также по таможенному оформлению запасных частей, авиационных расходных материалов и средств наземного обслуживания в размере, не превышающем 1,5 % суммы затрат на их приобретение;
• на уплату НДС при ввозе товаров на территорию Российской Федерации в отношении запасных частей, авиационных расходных материалов и средств наземного обслуживания, приобретаемых в целях формирования оборотного склада запасных частей.
В п.п. 4 – 8 Правил установлены требования, которым должен отвечать изготовитель воздушных судов для получения субсидии; существенные условия договора о предоставлении субсидии; а также перечень документов, которые необходимо представить в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг) для получения субсидии.
В п.п. 9 – 11 закреплены сроки и порядок принятия решения Минпромторгом о предоставлении либо об отказе в предоставлении субсидии.
Согласно п. 13 Правил, субсидии предоставляются в размере 90 % затрат, по которым расходы понесены не ранее 1 января 2018 г., в пределах бюджетных ассигнований на соответствующий финансовый год и плановый период и лимитов бюджетных обязательств, доведенных до Минпромторга.
В п.п. 14 – 15 Правил урегулирован порядок перечисления субсидий изготовителю воздушных судов. В п.п. 16 – 20 закреплены показатели результативности использования субсидий и порядок определения размера штрафа за недостижение данных показателей. В п.п. 21 – 22 предусмотрено осуществление Минпромторгом плановых проверок соблюдения получателями субсидий целей, условий и порядка их предоставления, и, в случае выявления нарушений по итогам проверок, – порядок возврата субсидий в бюджет.