30 октября 2020 г. был официально опубликован Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30 июля 2020 г. № 273 «Об утверждении Федеральных авиационных правил “Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды”».
Утвержденные Правила применяются в отношении следующих воздушных судов (п. 4):
• сверхлёгкие воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 кг и менее, и легкие воздушные суда, разработанные и изготовленные физическими лицами, организациями и индивидуальными предпринимателями без сертификации типовой конструкции;
• сверхлёгкие воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 кг и менее, и легкие воздушные суда, имеющие сертификат типа, производимые серийно, либо производимые ранее серийно, с внесёнными заявителем изменениями в конструкцию или оборудование, не оказывающими влияние на массу конструкции и центровку, прочность конструкции, работу силовой установки, летные характеристики и надежность, без оформления дополнительного сертификата типа, либо собранные заявителем из комплектов, изготовленных держателем сертификата типа, без надзора и контроля качества держателя сертификата типа, или восстановленные заявителем до состояния лётной годности без надзора и контроля качества держателя сертификата типа и эксплуатируемые в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем;
• экземпляры воздушных судов, имеющие сертификат типа, аттестат о годности к эксплуатации либо иной акт об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданный до 1 января 1967 года, а также экземпляры воздушных судов военного назначения, снятые с вооружения и демилитаризованные в порядке, установленном Постановлением правительства Российской Федерации от 17 ноября 2007 г. № 783, серийное производство которых на момент прохождения процедур допуска к эксплуатации прекращено, поддержка типа изготовителем не производится либо изготовитель не осуществляет свою деятельность, восстановленные до состояния лётной годности и эксплуатируемые в соответствии с требованиями эксплуатационной документации разработчика с дополнениями, разработанными заявителем;
• сверхлёгкие воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 кг и менее, и легкие воздушные суда, имеющие сертификат типа, производимые серийно, либо производимые ранее серийно, с внесёнными заявителем изменениями в конструкцию или оборудование без оформления дополнительного сертификата типа, которые используются при подготовке и проведении спортивных соревнований (мероприятий) и акробатических полетов, и эксплуатируемые в соответствии с требованиями эксплуатационной документации разработчика с дополнениями, разработанными заявителем;
• воздушные суда, поддерживаемые в атмосфере за счет статического взаимодействия с воздухом (аэростаты), не имеющие сертификата типа и не производимые серийно, с объемом оболочки не более 4 000 куб. м, с массой незагруженных аэростатов (масса аэростатов без топлива, груза, людей на борту и несущего газа в оболочке аэростатов) не более 600 кг и эксплуатируемые в дальнейшем в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем.
Согласно п. 3 Правил, пилотируемые воздушные суда допускаются к эксплуатации на основании сертификата летной годности (СЛГ).
Согласно п. 5 Правил, работы по оценке воздушных судов на соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды организовываются заявителем и осуществляются в соответствии с положениями п. 2.29 ФАП-128 «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации».
Порядок подачи заявки на получение СЛГ и оформления такого сертификата урегулирован разделом II Правил; разделом III Документа установлены основания и порядок приостановления действия и аннулирования СЛГ.
В разделах IV – V Правил перечислены требования к летной годности и к охране окружающей среды, которым должно соответствовать воздушное судно для получения СЛГ.
К Правилам имеются следующие приложения:
• Приложение 1 – рекомендуемый образец заявки на получение (продление срока действия) СЛГ;
• Приложение 2 – рекомендуемый образец акта оценки соответствия пилотируемого воздушного судна гражданской авиации (аэростата гражданской авиации) требованиям к летной годности и охране окружающей среды;
• Приложение 3 – форма СЛГ гражданского воздушного судна;
• Приложение 4 – перечень используемых в Правилах терминов и сокращений.
Правила вступят в силу по истечении 90 дней со дня их официального опубликования, т.е. 29 января 2021 г. Одновременно утратят силу ФАП «Положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего назначения», утвержденные Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 17 апреля 2003 г. № 118.